KNORR-BREMSE APM EAC
БЛОК ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА АВТОМОБИЛЯ
MERCEDES ACTROS MP5
(2019-2025)
KNORR-BREMSE APM EAC
БЛОК ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА АВТОМОБИЛЯ
MERCEDES ACTROS MP5
(2019-2025)
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, КОМПЛЕКСНАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ БЛОКА С ОТЧЕТОМ, РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ!
EL2251, EL2253, EL2257, EL2261, K131610, K138963, K138965, K153231, K166998, K167003, K184251, К184253, К184253N50, К250194N50, A0024463464, A0024461964, A0024460464, A0024460964, A0024463264 и другие...
Электронный модуль управления воздухом "APM EAC 2 ePBC" производит ровно столько воздуха, сколько требуетсЯ АВТОМОБИЛЮ!
Модульная платформа с интегрированным осушителем воздуха, регулятором давления и мультиконтурным защитным клапаном под электронным управлением:
- Экономит топливо благодаря подготовке воздуха в зависимости от условий езды;
- Использует избыточную энергию для пополнения воздухом тормозной системы;
- Работает в холостом режиме при подъеме или обгоне (понижение мощности компрессора повышает эффективность двигателя);
- Разработан в качестве модуля-платформы с возможностью интегрирования дополнительных функций (например: электронного управления стояночным тормозом с помощью встроенного релейного клапана "relay valve" и блока управления стояночным тормозом "HCU" в блоке подготовки Eac 2 epbc)
Электронный модуль управления воздухом "APM EAC 2 ePBC" производит ровно столько воздуха, сколько требуетсЯ АВТОМОБИЛЮ!
Модульная платформа с интегрированным осушителем воздуха, регулятором давления и мультиконтурным защитным клапаном под электронным управлением:
- Экономит топливо благодаря подготовке воздуха в зависимости от условий езды;
- Использует избыточную энергию для пополнения воздухом тормозной системы;
- Работает в холостом режиме при подъеме или обгоне (понижение мощности компрессора повышает эффективность двигателя);
- Разработан в качестве модуля-платформы с возможностью интегрирования дополнительных функций (например: электронного управления стояночным тормозом с помощью встроенного релейного клапана "relay valve" и блока управления стояночным тормозом "HCU" в блоке подготовки Eac 2 epbc)
Демонтаж:
- Выключить двигатель, вынуть ключ зажигания.
- При необходимости удалить загрязнения с поверхности и вокруг APM.
- Сбросить давление из тормозной системы.
- Пометить и отсоединить пневматические магистрали.
- Отсоединить электрический кабель.
- Открутить крепежные винты и снять APM.
Рекомендуемый инструмент: ленточный ключ для фильтра.
При замене картриджа осушителя необходимо учитывать следующее:
- Важно удалить загрязнения с поверхности и вокруг APM рядом с картриджем.
- Перед отсоединением картриджа осушителя от APM необходимо сбросить из него давление; Это можно сделать путем заполнения пневматической системы до давления выключения, после чего выключить двигатель.
- Открутить картридж осушителя (Необходимо учитывать направление вращения).
- Осторожно очистить внутренние и наружные уплотнительные поверхности; Не допускать попадания загрязнений на чистую воздушную секцию и резьбовое соединение.
- Смазать уплотнительные поверхности специальной смазкой для пневматических тормозных систем транспортных средств (RENOLIT hlt2, wabco easetec p1).
- Установить новое уплотнительное кольцо и затянуть картридж осушителя рукой (момент затяжки: около 15 Нм).
- Пометить дату установки на картридже осушителя и выполнить сброс параметров с помощью соответствующей диагностической системы.
- Заполнить пневматическую систему и проверить ее на наличие утечек.
- Использованный картридж осушителя должен утилизироваться как специальные отходы, так как в нем содержится масло, отделенное от сжатого воздуха.
- в ремонте мы всегда стараемся использовать только оригинальные запчасти насколько это возможно, но по опыту знаем, что даже оригинальная запчасть или ремкомплект не гарантирует 100% результат, поскольку даже они иногда приходят с браком.
- Все неоригинальные производители ремкомплектов и запчастей имеют свои достоинства и недостатки, поэтому ремкомплект под каждый элемент подбирается индивидуально, все неоригинальные ремкомплекты, которые мы используем, высокого качества и проверены временем.
- мы сотрудничаем и находимся в контакте с производителями и поставщиками запчастей, что позволяет нам вовремя сигнализировать им о браке и улучшать качество производимых ремкомплектов.
- обращаем ваше внимание, что мы не снимаем и не монтируем модули, а принимаем в ремонт и на диагностику уже снятые!
- Вы можете доставить Модуль, как самостоятельно, так и курьером или транспортной компанией CDEK, ПЭК, Деловые линии и другие!
Пн-Cб с 10:00 до 19:00
Телефон | WhatsApp: 8 901 709 00 90
Telegram сервисного центра: 8 916 680 00 54
Демонтаж:
- Выключить двигатель, вынуть ключ зажигания.
- При необходимости удалить загрязнения с поверхности и вокруг APM.
- Сбросить давление из тормозной системы.
- Пометить и отсоединить пневматические магистрали.
- Отсоединить электрический кабель.
- Открутить крепежные винты и снять APM.
Рекомендуемый инструмент: ленточный ключ для фильтра.
При замене картриджа осушителя необходимо учитывать следующее:
- Важно удалить загрязнения с поверхности и вокруг APM рядом с картриджем.
- Перед отсоединением картриджа осушителя от APM необходимо сбросить из него давление; Это можно сделать путем заполнения пневматической системы до давления выключения, после чего выключить двигатель.
- Открутить картридж осушителя (Необходимо учитывать направление вращения).
- Осторожно очистить внутренние и наружные уплотнительные поверхности; Не допускать попадания загрязнений на чистую воздушную секцию и резьбовое соединение.
- Смазать уплотнительные поверхности специальной смазкой для пневматических тормозных систем транспортных средств (RENOLIT hlt2, wabco easetec p1).
- Установить новое уплотнительное кольцо и затянуть картридж осушителя рукой (момент затяжки: около 15 Нм).
- Пометить дату установки на картридже осушителя и выполнить сброс параметров с помощью соответствующей диагностической системы.
- Заполнить пневматическую систему и проверить ее на наличие утечек.
- Использованный картридж осушителя должен утилизироваться как специальные отходы, так как в нем содержится масло, отделенное от сжатого воздуха.
- в ремонте мы всегда стараемся использовать только оригинальные запчасти насколько это возможно, но по опыту знаем, что даже оригинальная запчасть или ремкомплект не гарантирует 100% результат, поскольку даже они иногда приходят с браком.
- Все неоригинальные производители ремкомплектов и запчастей имеют свои достоинства и недостатки, поэтому ремкомплект под каждый элемент подбирается индивидуально, все неоригинальные ремкомплекты, которые мы используем, высокого качества и проверены временем.
- мы сотрудничаем и находимся в контакте с производителями и поставщиками запчастей, что позволяет нам вовремя сигнализировать им о браке и улучшать качество производимых ремкомплектов.
- обращаем ваше внимание, что мы не снимаем и не монтируем модули, а принимаем в ремонт и на диагностику уже снятые!
- Вы можете доставить Модуль, как самостоятельно, так и курьером или транспортной компанией CDEK, ПЭК, Деловые линии и другие!
Пн-Cб с 10:00 до 19:00
Телефон | WhatsApp: 8 901 709 00 90
Telegram сервисного центра: 8 916 680 00 54
